Ắc quy là một trong những bộ phận quan trọng của xe đạp điện (e-bike). Pin sẽ ảnh hưởng đến tốc độ và thời lượng của xe đạp điện. Nhiều người sẽ chọn trang bị lại hoặc tự làm một chiếc xe đạp điện của riêng mình để cung cấp thêm mã lực hoặc điều chỉnh một phong cách độc đáo. Vậy chúng ta nên chọn loại pin nào cho xe đạp điện?
Ắc quy xe đạp điện axit-chì (SLA)
Pin chì-axit tương đối rẻ và dễ tái chế. Chì là một trong những vật liệu được tái chế hiệu quả nhất trên thế giới và ngày nay lượng chì được tạo ra bằng cách tái chế nhiều hơn lượng chì được khai thác. Tuy nhiên, chúng cần được duy trì thường xuyên và chúng không tồn tại được lâu. Nó là không phải là một lựa chọn tốt nếu bạn thực sự nghiêm túc về việc sử dụng xe đạp của mình để đi lại. Pin chì-axit rẻ vì nhiều lý do:
Nguyên vật liệu rẻ;
Chúng nặng gấp đôi so với pin NiMh và gấp ba lần so với pin lithium.
Chúng có dung lượng sử dụng ít hơn nhiều so với pin NiMh hoặc pin lithium. Chỉ tồn tại trong thời gian bằng một nửa so với pin niken hoặc lithium.
Tuy nhiên, pin chì-axit đã dần được thay thế bằng pin lithium iron phosphate (LiFePO4). Đồng thời, chi phí pin đã giảm, tuổi thọ và chi phí trung bình của pin lithium iron phosphate đã giảm.
Ắc quy xe đạp điện niken-cadmium (NiCd)
So với trọng lượng, pin niken-cadmium (NiCd) có dung lượng lớn hơn pin axit-chì và dung lượng là yếu tố quan trọng cần cân nhắc trên xe đạp điện. Tuy nhiên, niken-cadmium là đắt và cadmium là một chất gây ô nhiễm khó chịu và khó tái chế. Mặt khác, pin NiCd sẽ tồn tại lâu hơn pin chì-axit. Nhưng thực tế là vì chúng rất khó tái chế hoặc loại bỏ một cách an toàn nên pin NiCd đang nhanh chóng trở thành dĩ vãng. Đây cũng không phải là một lựa chọn tốt về loại pin, bất kể giá cả.
Ắc quy xe đạp điện Lithium-ion (Li-ion)
Đây là một loại pin mới và hứa hẹn sẽ không hơn loại pin Li-ion về phạm vi, trọng lượng hay giá cả. Tuy nhiên, nó có thể được đúc thành các hình dạng khác nhau, phù hợp với nhiều thiết bị hơn và không gian phụ của nó, giống như “không gian tam giác của xe đạp”. Nói chung, chúng có vẻ lý tưởng để sử dụng trong các ứng dụng công suất cao, tiêu thụ điện năng thấp – chẳng hạn như xe đạp điện. Tuy nhiên, pin lithium-ion (tức là pin Li-Po, LFP) cũng lý tưởng để sử dụng trong các ứng dụng năng lượng cao như xe máy điện, xe go-kart, máy khoan và các ứng dụng công nghiệp khác, vì pin li-ion là lý tưởng để đạt được sạc/xả tốc độ cao, đó cũng là những thiết bị năng lượng cao cần thiết.
Ắc quy xe đạp điện Lithium-ion Polymer (LiPo)
Chúng đã trở thành pin mặc định cho xe đạp điện (tức là xe máy điện tử), chụp trên 90% thị trường. Pin LiPo là loại pin sạc không chỉ rẻ mà còn tương đối dễ xả ở tốc độ C cao hơn, có thể cung cấp năng lượng cao hơn trong thời gian ngắn, sạc nhanh và điện áp cao. Nói chung, pin LiPo tiêu chuẩn giữ được 4,2V mỗi cell khi được sạc đầy, nhưng pin LiPo dòng điện áp cao TẤT CẢ TRONG MỘT có thể đạt 4,45V. Về lợi ích của pin điện áp cao, trên thực tế, mức tiêu thụ năng lượng xả của pin phải được coi là P = V * I (thực tế điện áp xả sẽ giảm, do đó, tổng năng lượng của pin phải là tích phân của tích điện áp và dòng điện thực trên một đơn vị thời gian). Rõ ràng ở đây là việc tăng điện áp ngưỡng tối đa có thể làm tăng tổng năng lượng phóng điện của pin, tức là mức mA*h mà pin chung đánh dấu.
Tìm hiểu thêm về pin
Hãy theo dõi blog chính thức của ALL IN ONE và chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật các bài viết liên quan đến ngành để giúp bạn cập nhật thông tin mới nhất về ngành pin.
Thanh toán an toàn 100%
